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□言健

只有换乘“经络”打通了,“最后一公里”的难题解决了,才能让市民真正爱上绿色出行,乐享低碳畅通、享受发展带来的实惠。

眼下,每个都市有车族都会遇到这样的困扰:道路越来越拥堵,驾车不再方便快捷,常常陷入堵车的“泥潭”;想弃车换乘公共交通工具,又苦于停车难,要么停车场太远,要么停车费太贵。从而,让人空有绿色出行的念头,而只能望车兴叹。

那么,换乘难、费用贵的难题能不能破解呢?昨天,苏州市城市管理局发布消息称,从3月1日起,换乘停车优惠将在市区首批16个P+R停车场执行,并按该停车场现行收费标准的五折收费。简而言之,就是换乘轨交,停车有优惠。可千万别小看了这种优惠。对于很多有车族来说,每天几元钱累积起来,就是一笔“大账”,对引导更多人选择轨交等公共交通工具出行,将起到很好的引导、推动作用。

近年来,随着人们环保意识的增强,“绿色、环保、低碳、健康”成了当今社会发展的主题。苏州在推行“低碳交通、绿色出行”方面做了诸多努力,如加入“国家公交都市建设示范城市”建设,创新推出社区巴士等微循环公交线,大力推进轨道交通线网建设,加大公共自行车布点密度,建设自行车道、步道等慢行系统,在布局多元化、立体化的城市公交体系,打通绿色出行“最后一公里”上做出了卓有成效的努力。

绿色出行,理念有了、布局有了、体系有了,重点就在于如何打通各种出行方式有序衔接的“经络”。政府部门要出台政策,加大对公交出行等各个环节的考核、补贴机制,为城市公交可持续发展提供政策保障。要拿出城市精细管理的“绣花”功夫,围绕轨道交通站点,进一步优化调整地面公交节点衔接、公共自行车的布点及投放量,改善站点出入口与公共建筑、住宅小区的链接,形成公共交通微循环系统。要加强智慧交通的信息化建设,让市民及时迅速了解到公交、轨道交通班次信息,让通勤时间、通勤效率,便捷可控。

只有换乘“经络”打通了,“最后一公里”的难题解决了,才能让市民真正爱上绿色出行,乐享低碳畅通、享受发展带来的实惠。从而让“绿色出行、文明出行”成为全社会的自觉行为,使我们的环境更美好,城市更靓丽。

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