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【留言板】

主持人 王嘉言

截至10月15日,苏州机动车保有量突破500万辆大关,居全省第一。苏州结合全国文明典范城市创建要求,有效破解了一批交通难点问题,为全市经济社会安全稳定发展和人民平安幸福生活作出了积极贡献。

苏州机动车保有量攀升但交通依然总体顺畅,说明了什么?你觉得苏州的文明交通建设亮点何在?推进文明交通建设,苏州如何更好向智治发力?本期城市留言板,我们讨论这个话题。

【观点交汇】

治堵保畅要多点“靶向”施策

王治平

苏州城市人口多、车辆多,苏州机动车保有量突破500万辆,居全省之首,列全国第四。尽管如此,苏州却并非“堵城”。权威报告显示,苏州交通健康指数在汽车保有量超过400万辆的8座城市中位列第一。

交通拥堵是国内外城市的通病。其中,既有道路资源供给、公共交通建设方面的因素,也有管理方式、方法能否同步跟上等问题,涉及到城市规划布局、城市治理理念等大课题。把治堵保畅列为民生实事,项目化谋划、“靶向”化发力、系统化推进,这应当是苏州长期以来保持交通健康指数良好的重要法宝。苏州轨道交通形成网络、定制公交广泛覆盖、构建市域45分钟交通圈等,都从源头上缓解了城市交通拥堵压力。

苏州交通健康指数良好,不等于不存在交通拥堵的特定时段、地点。今年9月份以来,苏州采取了一系列治堵保畅措施,特别是24条道路实施单行后,所在片区通行效率早晚高峰平均提升约25%,平峰提升约10%。满足人民对美好生活的向往,不断提升群众出行体验,苏州一直在努力,治堵保畅工程始终“在路上”。

智能交通缓解高峰拥堵

顾善闻

超过500万辆机动车的保有量,是苏州经济社会快速发展的体现之一。这不仅证明了苏州人越来越富裕、购买力越来越强,也从另一个侧面展现了苏州与日俱增的城市治理能力。

比如,机动车的快速增长并未导致苏州城市交通出现常态化的高峰拥堵。这显然与智能科技的引入和娴熟使用密切相关。苏州在智能交通以及智慧城市的建设上下足了功夫,如今终于收到了实效。地面不胜枚举的各类传感器和太空中各种凝视地表的人造卫星,总能精准地把城市交通的关键数据实时传输到苏州市交通运输应急指挥中心。从交通量、车速再到客货车占比情况及车流量等,大厅内的交通调度员总能一目了然。

智慧化手段是优化城市治理的得力干将。随着机动车保有量进一步上升以及绿色出行方式的推广,苏州交通更离不开智能化系统的深度参与。进一步向智治发力,相信苏州已经做好了准备。

以“友好交通”赋能美好生活

顾正华

在苏州机动车保有量突破500万辆大关的今天,城市交通依旧总体顺畅,离不开苏州把城市交通治理与文明典范城市创建工作有机结合所做的种种努力,尤其是以“友管善治”交通品牌提升苏州城市品质,不断增强市民的获得感、幸福感。

在苏州街头,“友好交通”之举措举目皆是:公安部门设置了儿童友好、乐龄友好等特色交通标志和道路标线,公交部门则开设了老年人专线公交、学生通学巴士,让“一老一小”出行更便捷舒心;一些政府机关单位开放了“共享车位”,有效缓解了群众夜间和节假日停车难问题;苏州还在全省率先试行“绿色罚单”模式,对机动车违停行为实行“先提醒纠正”,既彰显了法律的威严,又体现了执法的“温度”。

这些“友好交通”的举措,体现了交通治理的温情和城市管理的精细化特色。打造“善治之城”的道路上,苏州在文明交通建设中柔刚并进,让文明交通理念深入人心,让城市生活更美好。

文明交通需共同维护

余莉

文明交通建设是全国文明典范城市创建中的重要一环。在机动车保有量突破500万辆这一庞大的数据之下,全市机动车守法率达到98%以上,足以证明苏州文明交通建设取得的成效非常显著。

在构筑文明交通的网络体系中,非机动车和行人的文明交通行为同样重要。机动车遵纪守法行驶,主动减速慢行等待行人过马路,是文明之举;非机动车按规定行驶在非机动车道,严格遵守红绿灯,行人不乱穿马路,不攀爬道路中间的隔离带,同样也是文明交通的行为。可喜的是,根据数据显示,苏州市行人和非机动车守法率达到95%以上,这表明行人、非机动车的文明交通素养都比较高。

做好文明交通建设,必须加强文明交通宣传力度,同步提升机动车、非机动车及行人的文明交通素养,规范文明交通行为,每个交通参与者共同维护文明和谐的交通环境。

下期话题预告

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