今年以来，面对复杂的国际国内形势，苏州市国际班列货运有限公司结合当前政策和运营资源，加大各条线路去程货源组织力度，全力保障班列线路稳定运营。据统计，今年1至11月，苏州中欧班列预计开行进出口班列357列（折算列439列）、搭载40呎集装箱18002个、货重34.33万吨、货值18.79亿美元；同比班列数增长2.88%，箱数增长2.52%，货重增长35.58%。

苏州市国际班列货运有限公司是苏州市中欧班列统一平台运营商。该公司总经理张帆介绍，经过10年时间的发展，中欧班列（苏州）已由最初的“苏州—波兰”单线单向，发展成为11条线路，包括“苏州—波兰”“苏州—德国”“苏州—俄罗斯”“苏州—白俄罗斯”“苏州—乌兹别克斯坦”“苏州—芬兰”“苏州—意大利”等7条双向线路，“苏州—越南”“苏州—老挝”，以及今年新开行的“苏州—万象”“苏州—米兰”等4条单向线路，初步形成了集中欧、中亚、中俄进出口班列于一体的国际铁路货运班列平台。

其中，“苏州—波兰”班列线路纵贯我国华东、华北、东北，经内蒙古满洲里出境，横跨俄罗斯、白俄罗斯全境，最终到达波兰华沙，出口班列最短用时12天，进口班列最短用时14天。相较其他地区的中欧班列线路，“苏州—波兰”班列线路途经国家少，关务过境环节便捷，单据要求简单，出境环境更稳定，运输实效性有较强保障，是国内市场化程度最高的中欧班列。

值得一提的是，面对出口计划受限的影响，苏州班列公司加大回程班列的开行力度和强度，从10月份以来回程班列开行大幅度增长，预计截至11月底回程搭载货柜为5707个40呎集装箱，超过去年全年回程运输量。

“此次（无锡—苏州）接续班列的开通，将进一步加强以苏州国际铁路物流中心为圆心的中欧班列辐射范围，提升对长三角地区的服务能力，为区域生产企业更好地提供对欧、对俄以及对中亚地区的物流保障。”张帆说。（记者 徐蕴海 图片由苏州市交通运输局提供）