车的扩散器。
在RX-8的车身上随处可见三角形和圆形的设计符号，这就像是RX-8的魂和魄，是RX-8存在的根本，缺一不可。
如果不是仔细的对比，很难看出新RX-8内饰的变化。中控台整体仍然延续了原来的设计方案，不过有些按钮变换了款式，中控台整体控制功能区域也略微向上移动，更方便行驶途中进行各种操作。方向盘是全新的，显得比过去略有些单薄，不过功能却更全面。自动挡车型的方向盘换挡浆片也很特别，左右各有一组，上减下加，两边都能操作。
在车内也能找到大量的三角和圆形的设计，这些符号是RX-8上永远都不会缺少的东西。虽然内饰的样子没有明显的变化，不过做工和材料的进步却是可喜的。
在空间上，RX-8和所有跑车都一样，肯定是要以驾驶员为主。不过马自达既然为它设计了后门，肯定也是将后排乘客考虑在内的。RX-8的后排座椅完全可以容纳两名中等身材的乘客，是名副其实的2+2跑车，不过低矮的车顶弧线还是限制了后排的头部空间。但既然是跑车，肯定很少有人会在乎它的后排空间。
最后还是来看RX-8最与众不同的地方吧，RENESIS转子发动机。RENESIS这个名字源于Rotary Engine（循环引擎）和Genesis（创始）。转子发动机还有很多别名，米勒循环发动机、汪克尔发动机、三角活塞发动机都是它的不同叫法。它的工作方式完全不同于传统的活塞往复式发动机，其工作原理是一个弧形边的三角形转子在长圆形气缸中高速旋转，燃油在三角转子与气缸壁之间形成的不同空室内完成进气、压缩、燃烧和做功。
由于转子发动机独特的运转方式，它的燃烧效率更高，传动也更直接，RX-8使用的这颗双转子发动机排量为654×2=1308cc，但它却能爆发出200多马力，升功率水平不亚于传统的3.0升发动机。由于转子发动机结构简单，它还有低噪音低振动的特点。虽然转子发动机有诸多优点，但它的养护也很复杂，同样另人头疼。
目前国内正规渠道进口的日系跑
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