到底是选择新车还是二手车，是不少购车人士比较苦恼的事情。在这篇文章里，我们并不打算就选择那种车型风险更小或者保值率更高等角度来讨论，而是单从油耗的角度来进行一些归纳总结。目前6.2元的油价已经创历史新高了，关键是它的上涨还远未到头，因此在考虑选择新车还是二手车的时候，就不得不引起我们更多注意。
在技术老旧的二手车与新车之间，我们应该选择新车
由于车辆报废政策的修改，目前市场上的二手车有的年限很高，其中有一些车型的价格非常便宜，甚至一台桑塔纳(图库 论坛)的价格比市场上最便宜的微车还便宜。这些车型由于时代久远，很多车型的技术很多人并不是很清楚，一旦选择以后会发现油耗极高，从而后悔不已。最典型的问题是化油器轿车。我国是从2001年9月1日开始全面禁止化油器轿车的生产和销售的，那么在这个日期以前，仍有大量的化油器轿车存在。化油器轿车与电喷轿车有着本质的区别，它的发动机喷油不是有电脑控制的，喷油精度极低，经济性根本无法和电喷轿车相提并论。这种车型在老旧状态下，油耗惊人，某些1.6升的车型百公里油耗达到12升都毫不奇怪。需要提醒的是，化油器轿车并不一定就是黄标车，但它们都被强行加装了电控补气装置，油耗比普通化油器轿车还要高。电喷车也不可一概而论，其中某些早期的电喷车，是采用单点电喷的，其喷油精准度与目前普及的多点电喷同样相去甚远，油耗也很高。因此如果你选中的车型是化油器或者单点电喷的，劝你还是选择新车为妙。
技术不落伍但年代较久的二手车，经济性同样无法与新车相提并论
某些车型的发动机技术并不落后，特别像在2001年上市的POLO(图库 论坛)这类新车，发动机技术含量几乎与现在的新车等同。但这并不意味着它与目前的新POLO有着同样的经济性。发动机是有生命周期的，并非永远可以以同一状况运转下去。一款发动机度过了它的成熟期
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