2008年，无疑是车市面临最严峻考验的一年，不仅原油、原材料价格大幅攀升，而且全球宏观经济形势不容乐观，不仅像美国、西欧、日本这样的成熟市场汽车销量大幅下滑，在中国这样习惯了高速增长的市场，也开始显现疲态。于是，“拐点”、“转折”、“危机”、“挑战”等词汇频频出现在各大汽车媒体上，中国车市的“黄金十年”是否已经告一段落，未来中国车市是否还将迎来下一个“黄金十年”？汽车行业将如何面对新的严峻挑战？

　　个人简介：

　　大河原荣次，1958年生，在本田任职已有26年，曾在株式会社本田技术研究所和光研究所、本田技研工业株式会社浜松制作所、本田公司生产总部、本田公司役员（董事）室任职，2007年4月至今担任广州本田汽车有限公司总经理。

　　危机对本田更意味着机遇

　　记者：从全球范围内看，2008年，美国、西欧、日本等许多汽车市场都出现了巨幅下滑，甚至连本田、丰田这些一直以来都在增长的企业，在这些市场的销量也出现了下滑，中国车市也放缓了增速，这可不可以称之为全球汽车行业的一次危机？

　　大河原：从某个角度来说，这确实是一场危机。但我们认为，在这当中，也存在着不少机会。在油价飙涨的情况下，整个市场的经济都在下滑，美国市场表现得特别明显，但仔细观察可以发现，美国市场下滑幅度最大的车型还是那些大型的高油耗车型。

　　例如，通用、丰田等公司在美国开设的工厂，很大一部分都是专门制造大型