“本次油价调整将分为5个步骤……”、“国家财政部宣布，从2008年9月1日起对汽车征收全新的
消费税，具体详情如下……”。近期油价的不断上涨和
消费税的调整使得汽车圈内反映非常激烈，并且影响着汽车消费终端市场。而
消费税的上涨与油价的不断飙升也让一个原本处于非常尴尬地位的车型——涡轮增压车型焕发了新的生机，各厂家与消费者之间也围绕着这个车型开展了的新一轮的“暗战”。
● 消费税挽救了涡轮增压车型？
此次调整消费税最主要针对的是3.0L以上排量的车型，新消费税规定：排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；而通过市场分析我们得知，购买此排量车型的消费者主要目的是想通过大排量来得到车辆充沛的的动力。但是由于消费税的增长使得3.0升以上排量车型的售价有了较大幅度的调整，由此也使得很多消费者不得不将购买计划进行调整。
『涡轮增压车型的春天来了？』
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涡轮增压发动机发动机性能与自然吸气发动机比较 |
| 车型 |
最大功率(kw) |
最大扭矩(N.m) |
| 沃尔沃 3.0T |
285 |
400 |
| 凯迪拉克 3.6L |
310 |
374 |
| 奥迪 3.2L |
256 |
330 |
| 奔驰 3.5L |
272 |
350 |
通过相关知识的了解我们知道，增加发动机性能除了可以通过增加排量提高车辆的动力性外，还有一个方法也可以明显的提高车辆的动力性——那就是使用涡轮增压发动机。而使用了涡轮增压发动机的车型在动力性上可以匹敌比它排量大的车型。举个例子来看，例如沃尔沃S80 3.0T的车型的最大功率是285马力，而奥迪A6L 3.2的车型最大马力为256马力，而凯迪拉克新CTS搭载的北极星V6 3.6L发动机的最大马力有310马力。而在最大扭矩上，使用了涡轮增压发动机的沃尔沃S80 3.0T车型以400牛·米的数值要远远领先以上两款车，并且使用涡轮增压发动机车型的加速性也要强于同性能的大排量车
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