南汽的东山再起的确带给人不小惊喜，引入纯正的英系车型，开始走个性、品味、运动之路也让这个有实力但运气不佳的企业重新焕发了生机！从
MG7到今天的MG3 SW，我们看到的是一个新的多元化家族，一个上汽与南汽合作的新生力量。
做为南汽目前的力推车型，MG3 SW拥有很多值得夸耀的优点，比如个性的Crossover风格；“大马拉小车”般的1.8L发动机；平顺的CVT变速箱等等，而这些加在一起不到11万元人民币的价格更是它引以为豪的优势。
在之前的体验中，我们已经对名爵MG3 SW的内部细节与使用情况有了了解，而今天的话题仍然要落在日常驾驶与测试上。
别看MG3 SW有个虎头虎脑的外观，其实它却属于那种舒适且细腻的驾驶风格类型，看看此次测试车型的装备就能够想像到了——1.8L发动机＋CVT变速箱！
MG3 SW的这款直列4缸1.8L发动机（120马力）拥有88kW的最大功率与160N·m的最大扭矩，参数上，它与同排量的车型相比中并无太大优势，实际表现上也证明了这一点——动力够用但不突出。然而这并不是发动机本身的问题，而是MG3 SW的定位与追求不同，否则它也不会使用一台成本更高的CVT变速箱与之匹配。
D挡下，你休想让它的油门响应变得积极，不急不燥的加速令MG3 SW缺少了些动感，相反也大大提高了舒适性与安逸感！CVT变速箱在车辆行进时可以模拟出换挡动作，但如果不盯紧变速表，你几乎很难发觉期间的变化。这种开电瓶车的感觉会令你在城市中驾驶更加舒心、悠闲，相信很多女性读者会对此青睐有佳。
即使切换到S挡，一般转速会提升500rpm左右（达到3000rpm左右），而动力方面的变化也不太明显。油门响应在初段接触时，发动机会通过声浪的高音与你沟通，然而那只是一种
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