试驾三菱电动iMiEV

  新能源车型的研发一直都是汽车厂家长期发展的必修课。在这一过程中，不同的厂家逐渐形成了各自的主攻方向——有的以混合动力为主；有的则是乙醇燃料车，等等。但有一点是可以确定的，未来的新动力车型不会以某单一能源形式出现，多种新能源并存才是未来汽车发展的必经之路。

    作为近几年在全球范围内表现优异的汽车制造商，三菱汽车在继续研发新一代柴油机的同时，将新型短距离交通工具的方向确定在了电动车型上。今天我们就一起走进三菱标志性技术车型——iMiEV。

● 外观 可爱的造型将四轮四角的特点充分发挥

    与汽油车型i相同，iMiEV最大的特点就是四轮四角的长轴距设计。iMiEV的车身长度不足3.4米，轴距却达到2.5米，四个车轮被布置在了车身的四个角上。这样设计最大的优势就在于能让iMiEV的车内空间达到最大化——不仅有足够的乘坐空间；更可以使iMiEV动力系统的布置方式接近于汽油车型后置的形式。

『普通版i车型』

    由于电动机在车身后部，所以车身前部的空间得以充分释放。大幅度的前挡风玻璃与前灯、保险杠融为一体，侧面线条十分流畅。另外，比车体更宽的轮眉让这辆身材较高的小车显得扎实了许多。而在整车造型方面，iMiEV保留了许多概念设计元素，可爱的外形也是iMiEV一大亮点。

    与汽油车型i不同，iMiEV采用了全新的车身涂装。在车身的左右两侧，分别有明确的标识指出了两种不同充电接口。另外，由于iMiEV的开发试验有多家日本电力公司参与其中，每家公司都有相对应的iMiEV特别涂装车型，这成就了iMiEV个性化外形的特点。

 

 

    对于短距离行驶来说，过大的车身意味着能源不必要的浪费，iMiEV这样的小型车，车身灵活、车重轻等特点使其能很好地满足短距离交通的需求。