北京南站建成后的效果图。（资料图片）

　　主持人：发言人您好，好像现在北京南站的施工任务还很紧张，能保证京津城际铁路8月1号开通运营吗？

    王勇平：可以肯定，8月1日京津城际铁路正式通车运营，这个时间是不会改变的。目前，京津城际铁路动车组的试运行工作已经进入了最后阶段，试验运行效果很好，线路也完全具备了正式通车的条件。北京南站也正在抓紧时间进一步完善各个方面的细节，一切都按照计划在有条不紊地有序推进，完全可以保证京津城际铁路在8月1日正式开通运营。

　　主持人：北京南站是由中国人自己设计、自己施工的吗？

    王勇平：这一点，我们是可以引以为自豪的！北京南站的设计、施工、监理单位都是严格按照《中华人民共和国招投标法》规定招标确定的。设计中标单位是铁道第三勘察设计院和英国泰瑞·法瑞公司组成的联合体，外方参与了工程的初步设计，具体施工图都是由中方承担的。施工中标单位是中铁六局、中铁电气化局集团和中铁建工集团组成的联合体。

　　主持人：北京南站日发送旅客能够达到多少人？和北京西站、北京站相比是个什么样的水平？

    王勇平：北京南站发送旅客的能力，不仅考虑到现在的客流需要，也考虑了未来客流的需要。我们测算了一下，北京南站年发送旅客量远期可达1亿人以上，高峰期日均发送、到达旅客可达100万人以上。目前北京站和北京西站共发送旅客的数量最高为一天30万人，南站将远远超出这两个车站的发送能力。

　　主持人：北京南站中央候车厅的空间很大，是不是需要特别强大的供暖制冷系统？我们是如何在这方面做到节能环保的？

    王勇平：在北京南站的设计和建设中，首先考虑的是为旅客创造最舒适的出行空间，把最大最敞亮的空间留给旅客，因此候车区域的空