□商报记者 陆嵘

    江苏高速公路密度全国第一，苏州高速公路密度江苏第一。据苏州市交通局最新数据显示：至2008年初，我市高速公路通车里程达到491公里，高速公路通车里程数居全省第一，高速公路密度为每百平方公里5.78公里，达到德国水平。建成高速公路枢纽11个、互通50个，形成了 “一纵三横一环两射”的高速公路网，全市95％的乡镇实现了15分钟上高速公路。

    交通是城市的血脉，也是城市最敏感的神经。今日苏州纵横交错的交通巨网，改变着我们的生活状态，也改变着这座城市的空间感觉和发展格局。

    便捷之路：苏州人的脚长长了

    1996年10月，沪宁高速成为第一条贯通苏州的高速公路。这条东西向的黄金干道，让苏州人第一次体会到了高速给我们带来的便捷。苏州要发展，交通必须先行！苏州敢为人先、执着奋进的精神，在近10年的大交通建设上表现得淋漓尽致。翻开苏州的这几年的交通大事记：2002年，苏嘉杭高速牵起苏州和杭州两个天堂，2003年，苏嘉杭高速南北贯通，常熟结束了没有高速公路的历史。2004年，沿江高速公路将张家港、太仓、常熟串联一起，为沿江开发开通黄金通道。2005年，沪宁高速双向八车道拓宽、绕城高速全线贯通。 2008年1月，沪苏浙高速通车。这些高速纵横交织成网，形成了以苏嘉杭高速为“一纵”，沪宁高速、沿江高速、沪苏浙高速为“三横”，绕城高速为“一环”，苏沪高速和苏昆太高速为“两射”的网络。

    凭借这个耗资达277亿元构架起的高速公路网，苏州人的“脚”长“长”了，人们可以“更快”地感受其他城市的精彩。原本因地处偏僻而先天不良的乡镇更是借以迅速与都市接轨……开车，敞开车窗感受风驰电掣；停车，呼朋引