随着经济社会的快速发展和人民群众交通需求的不断增长，道路交通治安管理工作仍然面临较大的压力以及与现实状况不相适应的方面。
▲ 交通需求急剧膨胀。据统计，截止今年5月，我市机动车、汽车和私家汽车量分别达到172.4万辆、76.1万辆和56.15万辆，汽车和私家汽车净增6.3万辆和5.65万辆，市区平均每天增加260辆。今年又新增驾驶人3.7万名，总数达138.3万人。
▲ 交通拥堵“瓶颈”凸显。我市城区交通总体上是通畅的，但时段性、区域性的拥堵“瓶颈”突出。如学生接送时段车流形成的瞬间拥堵，节假日的休闲商业集中区域的交通拥堵，夜间老住宅小区周边区域居民随意停车占道导致的的交通不畅。
▲ 车位供需矛盾突出。市区登记在册的248个小区和244个社会停车场，仅能提供车位64760个，平均近6辆车才摊到一个停车位。医院、学校、银行等单位配建车位严重不足。车多，路少，车位紧缺，苏州道路交通压力持续增大。乱闯、乱停，种种不文明行为客观上与公共道路设施安排不尽合理不无关系。
▲ 路网系统、城市功能布局尚需完善。我市建城历史悠久，因而在城市建设快速推进过程中，路网系统的建设受到一定的制约，导致城区主要路网系统不够完善。同时，新建城区的商业配套开发建设相对滞后，社区商业服务发育不足，机关、学校、医疗、商业服务业等仍比较多的集中在以观前、石路、南门为中心的古城区，导致大量的人流、车流向城市中心区集聚，城区交通流量趋于饱和，“潮汐”现象显著。
▲ 道路交通不文明现象依然存在。机动车抢道、违法行驶、乱停乱放，行人、非机动车闯红灯、乱穿马路、翻越隔离护栏、争道抢行等“顽症”未得根治，“残疾车”随意
