□商报记者 施晓平

　本报讯  北环快速路还有部分扫尾工程，但西延工程部分标段近日已经开工，整个工程预计2年后竣工通车。届时，人们借助这条道路，刻把钟时间就能从古城区赶到太湖边。

　高新区建设局有关人士介绍，北环快速路西延段东起新庄立交，在寒山桥北侧沿东南——西北向弧形匝道连接鹿山路，然后沿鹿山路一路向西，在建林路口接太湖大道，总长约8.3公里，其中高新区境内长约7.2公里，总宽60米。根据设计方案，这一工程主线为高架桥，宽26米，双向6车道，设计时速为80公里；地面辅助道路设在高架桥下，为双向4-6车道。

　北环快速路西延段的高架桥在建林路西布置一对落地的主出入口；同时在长江路东、西两侧各设一对次出入口，珠江路东、湘江路西、朝红路东也各有一对次出入口。建成后，通过这些出入口，从城区到太湖边或深入高新区腹地，或从高新区腹地前往城区，都将变得轻松。

　同时，配合北环快速路西延工程，长江路下穿鹿山路通道工程也已实施，预计明年6月底竣工。为此，长江路的马运路至泰山路段目前已经封闭。根据规划，北环快速路西延段还将连接苏虞张一级公路，目前连接线方案已经公示。

　业内人士认为，北环快速路西延工程完成后，将与北环快速路、北环快速路东延工程一起，构成苏州城区北部的东西向快速通道；而已经实施的南环快速路东延工程（即独墅湖大道）、西延工程（即苏福快速路一期），与南环快速路一起，形成苏州城区南部的东西向快速通道。这些工程的实施，让老城区、园区、高新区之间的联系更为便捷。

　苏州古城区北部到太湖边直线距离只有20公里，但由于马运路与太湖大道并不直接相连，目前苏州古城区到太湖大道，一般要借助马运路-珠江路-鹿山路通行，这些道路交通流量都比较大，因此从古城区北部驾车到太湖边起码需半个多小时。