□本报记者 朱新国
17000名建设者,在苏通大桥创造了奇迹,他们是有血有肉的普通人,有着喜怒哀乐。
苏通大桥是每一个建设者生命中激情飞扬的华彩乐章。在这里,他们选择了全身心地投入,血脉同这座大桥紧紧相连。
“设计苏通大桥是我一生的骄傲”
张喜刚,苏通大桥的总设计师,从2002年1月进驻南京,到2002年12月移师南通,再到2004年设计完毕,张喜刚和他的设计团队为苏通大桥奋战了2年半的时间,解决了多项关键技术问题。
为了完成好苏通大桥艰巨的设计任务,张喜刚带着设计项目组全体同志克服种种困难,在组织和管理中建立了一整套先进的项目管理模式,针对苏通大桥建设条件的难点,通过大量的资料调查和建设条件方面的专题研究,摸清了特点,掌握了可靠的数据,为设计、施工提供了准确的第一手资料。付出的汗水得到了回报,苏通大桥一流的设计让世界桥梁界刮目相看,千米级斜拉桥深水基础、高塔、长跨长索结构和抗风、抗震、关键构造、设计方法及施工工艺等方面取得30多项专题研究与科研成果,为世界桥梁建设增添了宝贵财富。
说起桥塔的形状设计,张喜刚颇自豪:“桥塔的形状会成为大桥自身的一个标志,可以设计出许多种,为什么最终选择‘人’字形?是这儿的气象条件、周边环境等等因素促成的。 300多米的世界第一塔,直冲云天,选择人字还寓意‘天人合一’的思想。”
有一次,张喜刚去美国参加一个国际桥梁交流会,因得到消息晚,主办方的人数已满,主办方对他说:你要参加可以,但费用要你自己全部自理。张喜刚不愿放弃这个和世界交流的机会,就答应了。在会上,他做了个简短的发言,讲的是苏通大桥。他一讲完,立即赢得台下一片掌声。这时,主办方的主席找到中方代表团团长说:张先生的全部费用我们来出,唯一的要求就是请他做一次关于苏通大桥的报告。
有人问张喜刚,设计苏通大桥中感受最深的是什么?他的回答非常干脆:设计苏通大桥是我一生的骄傲。
“真想跟病床上的父亲说说大桥”
张鸿,苏通大桥二航局项目部总工程师。2004年3月,张鸿接到家中的告急电话。妻子告诉他,患胃癌的父亲病情又恶化了,医生说,这一回可能挺不过去。
张鸿放下电话,眼泪夺眶而出。次日,赶回武汉,到医院去见躺在病床上的父亲。张鸿真想跟父亲说说大桥,可是父亲一直处在昏迷状态,偶尔醒来,也不清醒了。张鸿在父亲病床前,陪了一夜。他痛心的是,这些年忙在大桥工地,根本没时间与父亲好好地聊一聊。
第二天一大早,张鸿就与妻子、母亲告别,乘飞机赶回南通。这一天,他要参加大桥指挥部组织的论证会,他是主讲人,无人可以替代。
随后,父亲病情越发严重。弥留之际,父亲的眼睛望着床头柜上摆放的儿子照片,家里人知道,他想见张鸿一面,可张鸿正在论证会上。
与父亲的最后一面,张鸿没见到。告别父亲的遗体时,张鸿仍在解答中外专家的提问。
几天后,论证会结束,张鸿匆匆赶回武汉,父亲遗体已经火化。张鸿见到的,只有一张鲜花簇拥的父亲的遗像。他忍不住泪流满面、放声大哭……
在张鸿的内心深处,有着永远的遗憾、深深的痛。
张鸿很欣慰,他有苏通大桥,这是他这个做儿子的,给父亲送上的最好礼物。
培训,请建桥民工看“漫画”