□商报记者 陆嵘

    本报讯 人民路北延下穿铁路段已经通车，其实，下穿经过的铁路不仅仅是正在开行的铁路线，还有预留出来的沪宁城际铁路。人们不由地关心起经过苏州的沪宁城际铁路和京沪高速铁路，如今的都进展得怎么样了？

    7月1日，沪宁城际铁路就将开建，它是密集开行公交化列车的新型快速客运铁路。该线基本并行于既有的沪宁铁路。沪宁城际铁路苏州段长73.6公里，近期设苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、花桥6站，其中昆山南、花桥两站高架，预留望亭东、唯亭西两站。

    待2010年7月建成后，沪宁城际铁路将开行只停靠6座大站的大站车，27座车站站站停靠的“小站车”两种列车。这两种列车的速度，目标值分别为每小时250公里和每小时160公里。这样算下来，苏州到南京60分钟左右就能到达；到上海则仅需15分钟左右。由于旅客列车班次最小间隔时间只有3分钟左右，因此，借助这条城际铁路，苏州至上海、无锡、常州、镇江、南京等城市，将像乘坐市内公交车一样方便。

    而京沪高速铁路已于4月18日开工，其中，苏州段总长59.923公里，全线采用高架，穿越阳澄湖，共设立苏州和昆山两个高速客运停靠站。京沪高速铁路5至6年建成后，从苏州站到达北京约5个小时，比现在缩短约9个小时；而从苏州站到达南京基本上是1个小时，比现在缩短约1个小时。

    两条铁路的苏州段都快要进入建设阶段，因此拆迁，为铁路建设腾空间，成为目前沪宁城际铁路和京沪高速铁路的当务之急。据了解，沪宁城际铁路要在6月底交付先行用地和大临用地，8月底完成征地拆迁主体工作，9月底全面完成征地拆迁。京沪高铁征地拆迁已进入决战时期，按照省政府要求，京沪高速铁路要在6月底完成征