□本报记者 李 勇 吕继东

    行车难！乘车难！停车难！

    城市越长越大，行路越来越难，苏州尤甚。作为一座历史文化名城，保护千年风貌延续历史文脉的责任感已深入骨髓，在苏州，每移一棵树，拓一段路，都要小心翼翼，反复论证，古城的交通容量增长缓慢；作为一座率先步入小康的现代化都市，商业发达，店肆林立，古城区集中了大量的交通吸引源。与此同时，私家车已快步驶入市民家庭，连年呈井喷式增长。

    于是，马路上高峰 “潮涌”，平峰“高潮”。城市惊呼，出行难！

    排堵保畅，成为当前最迫切的民生需求。2008年炎夏，苏州市公安局举全局之力，誓建文明交通，全面迅速提升城市道路交通管理水平。有人说，这比“螺蛳壳里做道场”更难。

    苏城已入酷暑，连日来持续高温。一名名警察为了每个市民的愉快出行，在烈日下挥汗如雨坚守岗位。

    昨天，本报记者来到一个个城市交通节点深入采访，发现这些城市文明的建设者，自身也正成为城市文明的标杆。

    重教育轻处罚

    以文明的手段塑造文明

    苏州今年将力创全国文明城市。在前不久召开的全市创建文明城市动员大会上，“加强道路交通秩序管理”被列入五大任务之一。

    毋庸讳言，道路交通不文明现象当前依然存在。机动车抢道、违法行驶、乱停乱放，行人、非机动车闯红灯、乱穿马路、翻越隔离护栏、争道抢行等“顽症”未得根治，“残疾车”随意拉客、三轮车乱行乱停、“黑车”非法营运等，极大影响着城市环境秩序、安全和文明程度。

    治乱，才得畅行。