□商报记者 陆嵘

    昨天上午8点，正是早高峰时间，有三个人站在三个路口貌似在等出租车，可有出租车上前时，他们并没有选择上车。这三个人认真清点并记录完毕后，马上赶到一个会场，开始交换着彼此的收获……昨天，本市出租车扩容座谈会低调召开，这三名“神秘人物”是来自省里的交通专家，他们走上街头就是为了测评苏州的打车现状。会后，本报独家专访了参与此次会议的市客管处处长姜伟。根据综合评估，苏州预计上报的出租车扩容数为800辆。

    测评数据：实载率82%

    苏州具备扩容条件

    昨天是出租车扩容的第一阶段：专家论证。专家将根据自己实际的道路目测和车载GPS等综合数据分析，来确定苏州打车是否难？如果要扩容预计要扩多少？ “我们提供了多个路口给专家，最后专家选择了察院场三叉路口、十全街凤凰街路口、烽火路三香路路口。 ”姜伟说，江苏省建设厅城建处副处长张海达、江苏省城市规划设计研究院总工程师黄富民、东南大学交通学院博士生导师陈学武一行分别在这三个点上“站马路，点出租车实载率。 ”一个多小时的统计显示：实载率达82%。姜伟用两句话概括了专家的测评感受：“在全省，苏州在高峰时期的出租车实载率算高的。 ”、“苏州基本具备扩容条件。 ”

    扩容计划：800辆

    GPS让现实数据说话

    仅靠目测是不能直接得出扩容结论的，还需要一些“硬数据说话”。姜伟首先给出了这样一条指标：一个城市的出租车出行要占到整个公共出行的15%—20%才比较合理，而目前苏州每天出租车出行有20万人次，只占整个公共交通出行的12%。之间的差距