【留言板】

主持人 王嘉言 实习生 曹颖

最近，Cityride（城市骑行）火出了圈。在“小红书”上，相关话题有6.3亿次浏览量；而电商平台数据显示，与去年同期相比，山地车、公路车、折叠车等整车的销量增长了56%。

你喜欢骑行吗？城市骑行有何魅力？守护骑行热度，城市可以怎么做？本期留言板，我们讨论这个话题。

观点交汇

低碳引领“城市之美”

林晶

前几天跟女儿去游同里古镇，出了地铁同里站，我们两人分别骑了辆共享单车，才花了十来分钟就到了3公里出外的同里古镇。我觉得这种骑行就是一种自然的回归：一是崇尚自然环境，在亲近城市景点以及郊外自然环境中纾解压力；二是对绿色出行活动的身体力行。

如今苏州共享单车的投放点随处可见，街头骑行更方便、也更安全了。一方面，我们要进一步通过骑行锻炼身体，发现“城市之美”，让骑行更多地添彩人们的绿色低碳生活；另一方面，城市也可以多从人性化的角度发力，推出更多精细化举措，方便一些骑行爱好者跨区域携车出行。

慢行系统有待优化

凤阳生

骑行是一种出行方式。20世纪80年代的中国曾经拥有世界上最多的自行车，那时候的自行车流就像现在的汽车流一样。自行车出租还曾经是苏州古城区的一门好生意。岁月变迁，骑行依然是一种短距离“接驳”的最佳工具。苏州街头巷尾的随处可见的共享单车足以证明这一点。

城市骑行不只是一种世界上大众普及度更高的运动，如今还被赋予了“社交属性”——三五好友共同骑上自行车，共同享受外出旅游的快乐。在不急不慢的骑行过程中，充分表达了自我，是现代人对美好生活的追求。

城市骑行让自行车不再单指代步工具，而是成了一种新潮的健身运动，更成了一种健康的生活方式，理应得到鼓励和支持。“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出“建设自行车道、步行道等慢行网络，建设低碳城市”。对于空间有限、交通拥挤的苏州古城区来讲，慢行系统的建设得抓紧了。

打造“宜骑行”软环境

心源

守护骑行热度，城市需要积极为爱好运动的人们打造“宜骑行”软环境。首先，可考虑规划几条经典骑行线路，两侧可有骑行里程、体能消耗等数据标志牌，让骑行者运动时心中有数；经典线路可把网红景点、人气店铺串联起来，增加骑行乐趣。其次，“宜骑行”软环境需要完善配套设施和服务。在苏州太湖边，骑行道采用了蓝色、红色特殊沥青铺设，显得特别醒目。这不仅提升了骑行安全指数，还增加了氛围感。在市区，我们同样可考虑铺设这样的骑行车道，吸引更多人来打卡。在骑行过程中，配套安全服务也要跟上。第三、苏州可在全民健身日、五四青年节等特殊时间节点，推出全民公益骑行活动，让更多人参与其中。

城市骑行不仅是一种运动爱好，更是一种生活方式。随着骑行越来越普及，我们的出行方式会悄然发生改变，越来越多人会由此选择绿色低碳出行，让城市和生活变得更美好。