□苏 木

电动自行车“飞线充电”一直是消防安全隐患之一，我市经过多次整治，此类现象得到明显遏制。但近日记者走访发现，“飞线充电”现象在部分小区还有“漏网之鱼”，主要原因是供需关系和价格因素。

以郭巷街道彩虹新村的情况为例。目前彩虹新村有房屋125户，共有27个充电棚、364个充电头，数量达到上级消防部门的要求。

按理说，平均每户三个充电头，足以满足全体居民的充电需求。但考虑到该小区群租情况比较普遍，从业人员又以外卖、快递等重度依赖电动自行车的人员为主，因此大概率存在充电头数量不足的情况，虽然符合消防部门规范，但并不符合小区实际情况。

住户不愿意使用充电棚的另一个原因是价格因素，普通市民的消费观念都是能省省该花花，所以如果存在较大的充电差价，一定有人会使用较低成本的方法。

应该说，“飞线充电”治理是一项长期、系统的复杂工程。要彻底解决“飞线充电”问题，就要对症下药，不能抱着一揽子“一网打尽”的心态去解决问题。只有从源头上解决问题，“飞线充电”才能迎刃而解。好在目前苏州市有关部门正在朝这两个方面努力，比如姑苏区，正开展电动自行车充电专项整治3年行动计划，今年起3年内每年计划新增电动自行车充电设施5000个，明确在居民住宅区域新建的充电设施一律采用民用电价，按照1元6小时对用户进行收费，并联合区住建委协调物业公司减免中间费用，进一步优惠充电价格，引导居民规范充电。

都说电动自行车车主需要克服侥幸心理，但是方便和安全孰轻孰重，其实大家心里很清楚。很明显，假如小区内充电桩数量充足，收费等同于民用电价格，那“飞线充电”的理由就完全不存在了。毕竟“飞线充电”的危害人人都懂，解决了上述两个问题，谁还愿意固执地“铤而走险”呢？