昨天（5月29日）下午，一条6.2万吨多用途船舶——“中远海运腾达”轮靠抵苏州港太仓港区，计划于今天装载集装箱、储能柜等货物后，直航美国洛杉矶、休斯顿地区。这是苏州港为解决对美集装箱海运航线“一舱难求”问题，为企业提供的对美直航包船服务。

三天前，苏州市统计局刚刚公布今年1至4月苏州经济运行情况。最引人关注的三个数据：工业、外贸、消费，均成绩不俗。其中，规上工业增加值同比增长8.4%，总产值增长5.4%；进出口总额8521亿元，同比增长6.8%；社会消费品零售总额同比增长3.7%。这样的表现，在国内一众制造业大市中，尤为亮眼。

毫无疑问，关税冲击，给以外向型经济为鲜明特色的苏州带来前所未有的挑战。但即使进入最严峻的4月以后，苏州经济仍展现出强大的韧性，无论是工业生产还是出口，都迅速打开了新局面。特别是随着近期对美贸易的重新升温，很多苏州企业正忙着接单、出货。

苏州的韧性，强在哪？多年来，苏州又是怎样悄悄集聚一大批优质企业，从而为自身发展筑牢足够强的抗压底板的？圆桌观察员认为，透过近期一些具体案例，可窥知一二。

一

5月28日，苏州高新区。

在2025苏州先进材料谷创新大会上，苏州先进材料谷项目启动。据报道，这一项目落地大阳山北麓，占地面积963亩。作为合作方，中国建材集团积极参与，并进一步链接苏州实验室及南大苏州校区等大院大所资源，联动形成“科技创新、中试转化、规模生产”产业集聚区。在同步开工的一期项目中，包含了中国高岭土有限公司科创大厦。

尽管目前苏州已集聚材料相关规上企业超2200家、上市企业56家，是中国新材料产业实力最强的城市之一。但为了“留住”中国高岭土有限公司，苏州花费了巨大功夫，展现了十足诚意，这一过程也算得上一次产业转型升级的精彩例证。

圆桌观察员注意到，这原本是一个合作结束的“分手故事”。由于生态环保等考虑，2024年1月20日，运营多年的中国高岭土有限公司所属观山矿关停。这也是苏州全市最后一座非煤矿山。

历史上，阳山高岭土就非常有名，早在唐、宋已作白脂上贡。如今，作为“中国名牌产品”，“阳山牌”高岭土广泛用于石油化工、高级陶瓷、工程橡塑材料、航空航天工业等各个工业领域。据中国高岭土有限公司负责人透露，阳山出产的高岭土特别耐高温，在国内品质是最好的，走遍了国内很多地方，都难以找到相同品质的。因此，关闭矿山对公司来说，堪称“沉重打击”。

企业碰到的难题，不止这一个，甚至矿产本身还不算最严重的。毕竟早在2017年，公司就在华南另一个地方开发了新的高岭土资源，可以通过技术优化，达到与阳山矿相似的品质。更麻烦的，是企业的去留、员工的安置：对几百号员工来说，公司在大阳山下深耕近70年，都不愿意离开。

面对这样的局面，浒墅关当地也在帮扶企业的过程中，找到了一条新的思路——调动所有招商资源，寻找上下游企业，打通产业链，共同培植新材料产业。经过一番搜索，成功找到了苏州混凝土水泥制品研究院、中建材苏州防水研究院、苏州中材非金属矿工业设计研究院，他们均为央企中国建材集团的下属全资子公司。最终，建设苏州先进材料谷的想法，也在苏州与中国建材集团的多轮磋商中变成现实。

可以说，这恰是苏州善于变破为立、无中生有的最好证明。这一手漂亮操作，不仅留住了原本必走的中国高岭土有限公司，更硬生生培育出一片新材料产业。

二

而从这一案例中同样可以看出，苏州不仅擅长招商引资，而且擅长精准招商、科技招商。引进什么项目、哪些院所，往往会与当地优势产业、现有资源基础和重点发展方向等结合起来，决不是“眉毛胡子一把抓”。

经过连续多年紧锣密鼓“引大学”“强载体”，苏州已经集聚大院大所200多家。这些真金白银砸出来的资源，正越来越香。通过大院大所就近赋能产业创新发展，也是不少苏州企业得以快速提升核心竞争力的秘诀之一。

清华大学苏州汽车研究院（吴江）与金龙联合汽车工业(苏州)有限公司之间的合作，就十分典型。前几年，面对汽车产业的电动化、智能化趋势，苏州金龙也想早早行动。但它们的优势是传统客车生产，对智能网联城市客车方面的软件算法、传感器感知等研究相对薄弱。最终，他们找到了在本地的清华汽研院，与他们一同围绕技术痛点进行攻关。

苏州金龙相关负责人告诉圆桌观察员，通过对外合作研发，苏州金龙智能网联城市客车实现了环境感知精度与鲁棒性提升、车路协同感知补全与风险预警、轨迹决策控制算法优化以及高精度线控底盘系统的安全响应保障四大核心技术突破。这些技术成果成功应用于“海格牌KLQ6606GAEV型智能网联新能源商用车”，该车型入选江苏省人工智能融合创新产品名录。

2024年，苏州金龙销售额突破100亿元，同比增长29.36%，其中智能网联客车占比达15%。近期，双方研发团队还计划联合开发整车热管理技术，在安全性前提下，保证动力电池始终工作在最佳温度区间，这正是新能源汽车延长续航里程和电池寿命的关键。

“企业出题、院所解题、市场验证”——显然，这样的创新生态是无数城市提倡并梦寐以求的，而苏州正加速向前。为此，苏州专门出台研发机构创新赋能行动方案，目标到2027年，全市研发机构与优质企业共建联合创新中心达1200家。

三

从引项目到抓创新，并非每一次耕耘，都一定有收获。但只要坚定沿着这条路走下去，久久为功、不断蓄力，量变终能引起质变。

在助力国货出海开拓新市场方面，苏州港太仓港区，短时间在汽车出口上取得的巨大发展，同样颇有代表性。

2024年12月12日，长江流域最大的汽车滚装码头——海通太仓汽车码头正式投入生产运营。该码头由上海海通国际汽车码头有限公司与太仓港港务集团有限公司共同持股，使用岸线长度708米，年吞吐量达130万辆。

在圆桌观察员近日实地参观过程中，码头上密密麻麻堆放着的2万多辆汽车极为壮观。码头相关负责人透露，海通码头从上海延伸布局到太仓，看中的重要一点是太仓港区优越的区位条件，这里不仅可以服务整个长江中上游，还有便捷的水路、公路、铁路等交通网。而苏州港，也十分期待借助上海海通的资源，打通货物出口“快车道”，为此在国内港口中较早地瞄准了新能源汽车出口这个新风口。

今年4月以来，在这里，一艘艘满载大几千辆国产汽车的“比亚迪·深圳”“吉速财富”号等巨轮扬帆起航，直达欧洲、南美等地，引起广泛关注。

据预计，海通汽车码头今年将装卸汽车约80万辆，基本覆盖国内所有汽车品牌。根据这一数据，太仓港汽车出口量将有望占到全国汽车出口的十分之一左右。

汽车仅是国货出海的其中一大主要门类。但借由这一案例，也充分体现了苏州港正是靠敏锐把握国际市场变化和航运发展趋势，提前布局、抢先行动，打通各个环节，在关键时刻才真正有能力做到“只要货物选择苏州港，就能确保顺利出运，一箱不落；并以最高效率、最实举措，全力保障企业货物快速运抵美国市场”。

四

眼下，多措并举稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，有效稳住经济基本盘，是重中之重。苏州4月以来表现出的发展韧性，正是“稳”的体现。

而之所以“稳”，靠的是一个接一个项目的“悄悄生长”，是一家又一家企业的“好好经营”，也是各级各部门各单位一次又一次的“积极作为”。

这些正是苏州发展的底气，也是信心所在。

（圆桌观察员/零零漆）