“十五五”已经进入开局之年，展望未来五年，苏州会发生哪些最为显著的变化？

开春之际，苏州北站综合枢纽工程举行全面复工动员部署会。会上透露，崭新的苏州北站年内就将初现雏形。预计在2027年年底至2028年上半年，新的苏州北站将与苏州东站携手，随通苏嘉甬铁路同步启用，助力苏州加速跻身全国综合性交通枢纽城市行列。

重大交通工程建设周期长、投入大，但一旦投用，其对城市的影响无疑是巨大而深远的。如果说“十四五”时期，苏州交通建设的核心在埋头织密地铁网，历史性地实现了“九线联运”；那么迈入“十五五”，苏州的重心则清晰转向高铁建设。以通苏嘉甬高铁、苏州北站综合枢纽为核心的一批高铁工程，注定成为苏州发展未来五年最值得期待的一件大事。

一

苏州区位优势突出，临沪沿江的独特性，推动苏州综合立体交通路网加速成形。

“十四五”期间，苏州公铁水全面发力，交通基础设施领域累计完成投资超1300亿元。尤其是苏州地铁从单条线路试运营到“九线联运”，运营里程达346公里，跃居全国大中城市上游，其中5、6、7、8、11号线均在“十四五”期间开通，深刻改变了市民出行方式。地铁在公共交通中的实际分担率达到了约70%，即每10位选择公共交通出行的市民中，约7人选择乘坐地铁。

苏州经济体量达2.77万亿元，服务人口超1600万，市民对外出行需求十分旺盛。因此，过去五年，高铁建设是苏州交通的另一大着力点，一批铁路项目从规划落地实操，进入实质性开工阶段，沪苏湖铁路等顺利开通。

但时至今日，苏州在高铁建设方面仍存在明显短板：境内京沪高铁、沪苏湖高铁等线路通道分离、缺乏联动，市域南北高铁线路空白，始发车次不足等，既难以支撑综合交通枢纽发展需求，也影响着中心城区的辐射力与吸引力。

苏州正全力迈向开放创新的一流国际化城市，交通能级的提升，是支撑城市能级提升的一大关键。据苏州市交通局透露，2026年全市将建设83个综合交通重点工程项目，计划完成投资约300亿元，高铁建设是重中之重。

二

打开苏州交通地图，一张“丰”字形国家干线铁路网正加快成形：京沪高铁、沪宁城际铁路、沪苏通铁路运营多年，沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁也已建成通车，通苏嘉甬高铁全面开工，多条钢铁大动脉交汇成势。

其中，通苏嘉甬高铁可以说是推动苏州从“铁路途经地”向“交通枢纽城”转型的“关键一竖”。这条新建正线长300.952公里的铁路，是长三角城际铁路网骨干线路、苏州“丰”字形铁路网南北向主动脉，将于2027年年底至2028年上半年建成通车。其苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站，串联起张家港、常熟、相城、苏州工业园区、吴江区等核心板块，进一步实现苏州各板块市域高铁通行自由，大幅压缩区域时空距离。

通苏嘉甬高铁的通车，将是未来五年对苏州发展影响最为深远的一件大事，是即将兑现的一大超级利好。

具体来看，通苏嘉甬高铁将推动苏州深度融入国家“八纵八横”高铁网，实现与长三角城市群高效联通：向北20至30分钟直达南通，苏通跨江融合无交通阻隔；向南串联嘉兴、宁波，苏州到宁波最快仅需一个多小时，无需绕行上海，长三角南翼联动更紧密。该线路与京沪高铁在苏州北站交汇形成“黄金十字”枢纽，通过联络线与沪苏湖铁路高效连通，叠加动车所落地与站房扩建，苏州将变身为承东启西、连南贯北的高铁枢纽城市。

此外，水乡旅游线、如通苏湖城际铁路等项目，也为苏州完善高铁线网提供了有效补充，有望注入新的发展活力。富有特色的水乡旅游线，将串起周庄、同里、甪直等古镇，是一条对文旅发展拉动作用明显的线路。

三

展望未来，苏州高铁枢纽的建成，能带来哪些实实在在的好处？

市有关部门一位工作人员告诉圆桌观察员，在他看来，这不仅能让市民出行更便捷，更能为城市带来全方位的发展红利。

比如，产业发展层面，高铁枢纽将进一步推动苏州从生产基地向创新高地转型。交通便利将提高城市对项目、人才的吸引力，促使更多企业在苏州投资布局研发中心和生产基地。

在文旅和消费领域，高铁是激活苏州潜在优势的“金钥匙”。苏州坐拥古城、太湖、水乡等多张王牌，历史文化、自然山水都十分出圈，便捷的高铁网络有助于苏州全域旅游资源的开发利用。特别是随着南北向高铁线路的完善，张家港的香山、沿江生态资源，常熟的沙家浜红色文旅，吴江的太湖风光等，有望获取更广泛的客源。

而在城市空间布局上，苏州中心城区“向心力”将得到强化。有了覆盖全域的高铁网络和高达15座高铁车站，各板块与中心城区的来往将更加便利，人才、资本等资源要素流动效率显著提升。

四

当然，高铁建设的价值，并不只在于出行的方便，车站的建设与城市发展息息相关。

未来，苏州北站枢纽所在的相城、苏州东站枢纽所在的园区，有望凭借交通优势成为人口、产业、商业集聚的高地，是发展总部经济、研发经济的理想之所。

苏州北站的发展已有了实实在在的成效。这些年，以苏州北站为核心打造的苏州高铁新城，数字金融、智能网联汽车等新兴产业加速集聚，商业、住宅、教育等配套持续完善。2025年全年，苏州高铁新城引进数智领域重点项目45个，总投资额超170亿元；集聚数智企业超260家，其中111家纳入市库，占全市近四分之一。新城近30栋高档写字楼中，诞生了9栋亿元税收楼宇，入驻现代服务业企业超3000家。目前这里人才资源总量达近4.5万人，月均增长超1000人；常住人口也从五年前的3.6万人增至6.5万人。

作为通苏嘉甬高铁与京沪高铁的交汇点，随着站房扩建、动车所落地，今后的苏州北站必将成为驱动力更强的发展极。

“从无到有”的苏州东站更是让人满怀期待。苏州工业园区作为开放创新高地，集聚了大量高新技术企业与高素质人才，对交通便捷性、城市功能配套的需求远高于市域其他区域。而苏州东站位于园区桑田科学岛核心区，生物产业园西侧，位置得天独厚，周边集聚了华为、协鑫等一大批头部企业，以及苏州实验室、中科院苏州纳米所等大院大所，创新浓度在苏州首屈一指。

建成后，苏州东站将集通苏嘉甬高铁，苏淀沪、如通苏湖城际，轨道交通2、6号线等多种交通方式于一体，建成后预计日发送客流约18万人次。而且，苏州东站基于“站、产、城、人+N”一体开发的新一代TOD理念开发设计，首期规划范围约45公顷，建筑面积约147万平方米，复合车站、商业、酒店、居住、研发办公等城市综合服务功能。可以说，苏州不仅是在建一座顶级车站，更是在建一片活力新城。

五

一流城市，必有一流枢纽。

真正的站城融合，不是站与城的简单拼接，而是交通流线融入城市脉络，通勤人流渗透进产业与“烟火”。

展望不远的未来，我们期待，苏州以高铁枢纽为契机，让枢纽变“磁极”、通途变沃土，把通勤流转化为创新流、人才流，让交通红利真正变为发展的动力。

以交通赋能城市，以融合激活未来，这不仅是全国性综合交通枢纽的进阶之路，更是一座城市对自身未来最有远见的投资。（圆桌观察员/王嘉言）