□李翔宇

2026年7月，在国务院新闻办公室举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，交通运输部介绍，“十五五”时期我国将全面贯通G219、G331、G228三条骨干通道，建成沿边沿海“黄金大外环”。从塞外边疆到边海明珠，从草原山川到江河湖海，“黄金大外环”串起的不仅是边境道路，更串起兴边富民、开放发展的希望。

“远触角”拉近距离。在多数路网末梢的边境，由于低等级公路占比高、铁路缺失、口岸连接线不畅等原因，物流成本极高，从而阻碍了当地产业集聚和跨境贸易，交通缺陷常被视为“首要短板”。此次“黄金大外环”紧贴国境线布局，将补齐过去边境路网末端薄弱、应急通达性不足的短板，形成闭环边境运输网络，将极大提升边境交通质量，从而带动边境贸易等全面发展。与此同时，便利的交通也将有助于教育、医疗等公共服务的及时到达，推动边远地区融入现代分工。此外，“黄金大外环”还可接入国际班列、航线、口岸等，打通内外循环，通过不断延伸的远度让边境与内地、国内与国际连得更近。

“大基建”激活发展。中国地理地貌复杂多样，因此也拥有着得天独厚的丰富旅游资源，“黄金大外环”串联起了辽阔的疆域，让雪山高原、草原雨林、荒漠滨海等自然景观都能“沿路”展现，独一无二的自驾通道也为说走就走增添了一份便利与底气。除了促进交旅融合，随着“黄金大外环”的建成，文旅的热度也将为沿线住宿、餐饮等配套行业的发展带来契机。有了文旅热度与就业机会增加的加持，沿线边境地区将会聚集更加旺盛的人气，这也为边境偏远地区的人才流失与发展困境提供了新的破解方式。道路畅通了，百姓能够在家门口发展产业、增加收入，大基建的建成将再一次带动无数“小”地方的发展，“黄金大外环”也将带领更多人一起奔赴共富道路。

“全域通”藏着情怀。“不是打穿天山容易，而是天山那头有人民。”今年3月，新疆导游迪丽努尔·吐尔逊江带领旅游团队途经天山胜利隧道时的一句感慨引起了强烈的共鸣。天山胜利隧道的建成通车让穿越天山的时间从近4个小时缩短到20分钟，“天山那头的人民”回家的路短了，天堑变为通途。而计划中的“黄金大外环”将形成环绕中国沿边沿海、总里程超2.7万公里的交通大环线，串联起上百个口岸港口、数百处风景名胜，将国防安全线、兴边富民线和对外开放线进一步拉长，实现了“全域通”。因为人民有需求，耸立的群山亦可开道，“空中校车”架设于悬崖峭壁之间，铁路的轨道贯穿960万平方公里，换线的道路亦能串联起整个地图。长短之间，是中国基建实力的完美展现，更是将滚烫的为民情怀落在了实处。

串珠成线的道路织密全面发展的网络，基建为民的滚烫让道阻且长不再成为难题，基建联通的是地域，温暖的是民心，稳固的是边疆长远发展的根基，平凡扎实的付出终将转化为各族群众实实在在的生活改善。