□张文婷

9月16日，历经4年建设的世纪工程平陆运河正式通航。北接西江水系、南连北部湾海港，跨越134.2公里，能承载5000吨级船舶，全线设有马道、企石、青年三大枢纽，越过重山阻隔，一条运河通江达海，为我国西南地区开放发展画下浓墨重彩的一笔。

一笔贯“通”，奔赴繁荣的未来。自古以来，漕运发展对沿线城市的经济都有极大的拉动作用。京杭大运河贯通后，扬州、淮安、临清、济宁等城市因运河崛起，一大批码头市镇因运河而生，塑造了我国上千年的南北经济格局。平陆运河连接南宁平塘江口与北部湾，从江到海的牵手，让南宁这座内陆城市成为沿海城市，新增西南地区南向出海通道，降低西南货物物流成本，让内陆丰厚的资源优势顺畅转化为外贸竞争力，激活区域发展动力。

一脉承“兴”，开启发展新航向。平陆运河，补齐了西部陆海新通道向海而出的一笔，也是“一带一路”陆海联动的关键落子。西部陆海新通道，是我国西部地区南向出海的战略通道，与长江向东出海通道东西呼应、互为补充。在此之前，通道主力依靠海铁联运班列，缺少一条大容量、低成本的内河江海干线。平陆运河的投用，构建起铁、公、水多式联运协同发展的立体物流网络。西南货物出海内河航程缩短560公里以上，综合物流成本下降18%—30%，每年节约社会运输费用超50亿元。水运低成本大运量的独特优势，将催生强大的产业磁吸效应。绿色化工、新材料、林浆纸、重型装备等大宗原料依赖型产业，将沿着运河、西江沿线集聚，培育形成活力充沛的平陆运河经济带。

一河开“新”，书写开放发展新篇。这条奔涌向海的水道，也架起中国西南腹地对接东盟市场的水上桥梁。东盟连续多年稳居我国第一大货物贸易伙伴，恰逢中国—东盟博览会9月17日在南宁举办，平陆运河的开通将为东盟经贸往来打开新局面。依托平陆运河，西南的新能源装备、机电产品、特色工业品，可顺江而下直达东盟；东南亚的橡胶、矿产、农产品，也可经由北部湾沿运河深入西南腹地。江海相连，市场相通，让西部陆海新通道能级跃上新台阶，推动西部省份深度融入区域经济一体化，在21世纪海上丝绸之路建设中彰显更大价值。

水道贯通之处，活力奔涌。这条运河既是助力地区发展的“黄金水道”，也是连接中外的开放纽带。中国的创新不仅体现在软实力上，改变地理桎梏的“硬联通”也为世界提供了新的发展样本。从京杭大运河到平陆运河，中国人始终善于用勤劳与智慧开凿出发展的新航道，把天堑变为通途。这条承载着西南地区发展期盼的运河，正流淌出源源不断的发展动能，在新时代的开放浪潮中，书写属于中国西部的发展新传奇。