□蒋芷芃

10月16日上午，连云港，黄海之滨，江苏全省海洋经济暨沿海经济带发展推进会在这里召开。会议前一天，与会同志还走进船海装备智能制造的车间，询问深远海养殖的进展，察看高性能碳纤维、核能供热等项目。一路走、一路看、一路议，信号很明确：经略海洋、向海图强，是要落到一条条航道、一个个项目、一项项技术上的实干。

过去说起江苏，人们首先想到的是沿江的厂房、苏南的园区。海，一度处在经济版图的“边角”，沿海也被视为“短板”。可换个角度看，短板所在，正是潜力所在。开发得晚，反而少了路径依赖，多了后发空间。别人在浅海里捕捞多年，江苏一上来就可以把网撒向深远海；别人的岸线摆满传统产能，江苏恰好可以在新布局上发展智能化、绿色化的现代产业。从“靠海吃海”到“向海图强”，变化的不只是提法，更是看海的眼光：海洋不是陆地的尽头，而是高质量发展的新空间、新赛道。

“经略海洋”，关键在一个“经”字。经，是谋划，更是按规律办事、踏踏实实去干。力往哪儿使？会议把科技创新摆在头一条。这几年，连云港的海面上，全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船已交付，南极磷虾从远洋捕捞一路做到精深加工，深远海养殖平台、高性能碳纤维接连落地。昔日“一条船、一张网”的传统渔业，如今长出了新质生产力。这也印证一个判断：海洋经济的竞争，不是比岸线长短、渔获多少，而是比科技深潜的能力。人工智能怎样为海洋装备赋能，关键核心技术如何攥在自己手里，沿江富集的科教资源怎样“下海”、与沿海的产业场景握手，这些问题答好了，江苏这片海才有真正的“深”度。

港口不只是装卸货物的码头，港因产而兴、城因港而强，港产城拧成一股绳，岸线才有生机，城市才有活力。连云港是新亚欧陆海联运通道的东方起点，班列西去、巨轮远航，连着中亚、欧洲和更大的世界。向内，沿江沿海协同创新、产业协作，让全省的优势都能“借海出海”；向外，用好开放载体和展会平台，让更多江苏产品扬帆“走出去”。全域共兴、内外联动，才称得上真正的“沿海经济带”。

向海图强，图的是“强”，守的是“蓝”。海洋的承载力不是无限的，今天多一分敬畏，明天才多一分馈赠。陆海污染协同防治，生态系统保护修复，资源科学有序开发，说到底，都是为了不让“碧海蓝天”成为透支未来的代价。发展的落点始终是人：产业带动就业，公共服务同步跟进，海上安全生产的弦一刻不松，灾害预警的防线一寸不让。海洋经济的成色，既要看港口的吞吐量，也要看渔民的笑脸、百姓的安宁。

海洋经济是慢功夫，更是长事业。航道要一米米疏浚，技术要一项项攻关，生态要一寸寸养护，没有一样能一蹴而就。会上强调脚踏实地、久久为功，践行正确政绩观，可谓点到要害：既要有“功成必定有我”的担当，多做打基础、利长远的事；也要有“功成不必在我”的胸襟，不贪一时之功、不图一时之名。一锤接着一锤敲，大海自会给出最厚实的回响。

潮起黄海，风正帆悬。从海州湾到长江口，千里岸线正积蓄着新的脉动。把海洋这篇大文章写实、写深、写长远，江苏高质量发展必定能打开一片蔚蓝的新天地。